天元航材是一家擁有50余年的生產(chǎn)技術(shù)工藝沉淀的化工原料廠家，主營(yíng)產(chǎn)品有端羥基聚丁二烯（丁羥膠、HTPB）等橡膠粘合劑化工原料產(chǎn)品。今天，小編給大家介紹下關(guān)于丁羥膠型聚氨酯汽車(chē)阻尼材料的相關(guān)知識(shí)，我們的端羥基聚丁二烯是優(yōu)秀汽車(chē)阻尼原材料之一，那么您了解汽車(chē)阻尼材料嗎？汽車(chē)阻尼材料有什么作用？一起來(lái)看看吧！

道路噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎噪聲等，都是由激烈的振動(dòng)或振動(dòng)傳遞間發(fā)出的噪聲，屬于中低頻汽車(chē)結(jié)構(gòu)噪聲，要知道低頻噪聲通常超出人類(lèi)聽(tīng)覺(jué)的范圍，其直接生理影響不如高頻噪聲明顯。然而，低頻噪聲接近于人體器官的共振頻率，長(zhǎng)期處于低頻噪聲下會(huì)對(duì)消化系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)和代謝功能造成損害。

因而如何降低汽車(chē)帶來(lái)的低頻噪音的影響尤為重要。

然而你敢相信進(jìn)口百萬(wàn)豪車(chē)靜音居然比不上十幾萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)嗎？不是國(guó)外品牌汽車(chē)的性能變差了，而是這幾年國(guó)產(chǎn)車(chē)自主品牌的進(jìn)步大，汽車(chē)的整體性能都有大大的提升，尤其在防震、隔音方面。那你們想知道汽車(chē)是如何做隔音、防震的嗎？

那就是在汽車(chē)的引擎蓋、底盤(pán)、頂棚、輪轂、車(chē)門(mén)、后備箱等多處噪音來(lái)源部位使用隔音材料來(lái)進(jìn)行減震消音，這些隔音材料也叫做汽車(chē)的阻尼材料，阻尼材料是一種將機(jī)械振動(dòng)能和聲能轉(zhuǎn)化為熱能耗散，以實(shí)現(xiàn)振動(dòng)和降噪目的的材料。加入阻尼材料后，其溫度范圍越寬，復(fù)合阻尼系數(shù)越大，振動(dòng)和減噪的效果就會(huì)越好。它主要包括復(fù)合阻尼鋼板、高阻尼合金、粘彈性阻尼材料、高阻尼涂層、聚合物阻尼材料等。在汽車(chē)、航空航天、機(jī)械、船舶等領(lǐng)域，通常采用阻尼技術(shù)配以外部（高）阻尼材料附著在結(jié)構(gòu)件表面，從而獲得復(fù)合阻尼，通過(guò)消散振動(dòng)能量，有效控制結(jié)構(gòu)件的振動(dòng)水平，從而降低噪聲。

那么哪種汽車(chē)阻尼材料消音減震效果更好呢？可選用丁羥膠型聚氨酯阻尼材料，它與其他的高分子阻尼材料相比具有更好耐磨性和消音減震效果，因?yàn)樗尤肓艘环N特殊的材料--丁羥膠，丁羥膠具有優(yōu)異的阻尼性和抗磨性，可以有效減弱汽車(chē)結(jié)構(gòu)振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲和增加基體的疲勞壽命。

下面給大家介紹一種聚氨酯阻尼材料的制備工藝方法
制備原料：
b組分：二聚酸聚酯二元醇30～60重量份和二異氰酸酯40～70重量份。
a組分：二聚酸聚酯二元醇50～80重量份、擴(kuò)鏈劑1～20重量份和催化劑0.02～0.1重量份；
a組分和b組分的質(zhì)量比為100:(30～450)
制備工藝：
(1)將二聚酸聚酯二元醇和隨意選擇地別的聚酯二元醇在80～90℃及其-0.07～-0.09mpa下脫水處理工作1～3h，再和擴(kuò)鏈劑和催化劑在自然壓、50～70℃下化學(xué)反應(yīng)2～4h，獲得a組分；
(2)將二聚酸聚酯二元醇在80～90℃及其-0.07～-0.09mpa下脫水處理工作1～3h，再和二異氰酸酯在自然壓，溫度范圍為70～90℃下，進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)2～4h，獲得b組分；
(3)將a組分和b組分實(shí)現(xiàn)提前預(yù)熱，a組分提前預(yù)熱至50～60℃，b組分提前預(yù)熱至60～70℃，再按照比例將組分a和組分b混合后引入60～90℃的容器中熟化10～30min，脫模，獲得上述聚氨酯阻尼材料。