鋁粉、硼粉是含過氯酸銨推進劑的主要燃料，二者的物理形態對燃燒反應的程度影響很大，如通過采用細粒度過氯酸銨，可以減少推進劑中鋁粉的凝聚現象，降低燃燒殘渣中的活性鋁的含量，實質上是增加了過氯酸銨與鋁粒子間的接觸面積，增加反應程度。通過復合處理，過氯酸銨的熱分解性能發生明顯改變，鋁與過氯酸銨簡單混合時，鋁對過氯酸銨熱分解無明顯催化作用，經復合處理后，過氯酸銨高溫分解峰（456.38℃）提前至360℃，應用于推進劑中使推進劑放熱總量由2620.7J/g提高至3003.7J/g。

有美國專利報道，過氯酸銨與鋁粉、黏結劑在非溶劑中進行預處理后形成復合粒子，可使13.8MPa下推進劑燃速達到66mm/s。與簡單混合方式相比，鋁/過氯酸銨復合物及硼/過氯酸銨復合物熱分解效率更高，對推進劑性能影響顯著。關于鋁與過氯酸銨復合物在推進劑中的應用國內尚未見報道。鋁與過氯酸銨是推進劑主體材料，均對推進劑的燃速、能量產生明顯影響，通過復合處理必然使接觸面積大幅提升，大幅改變推進劑體系的微觀結構，為推進劑燃燒性能和能量特性研究提供了新途徑。

與鋁/過氯酸銨復合物不同，硼/過氯酸銨復合物是將一定比例的過氯酸銨包覆于硼顆粒表面，使硼顆粒中有效硼的含量增加。硼粉的燃燒熱大于鋁、鎂粉，但燃燒性能差；但由于硼粉顆粒表面易發生氧化形成三氧化二硼，使顆粒內部單質硼與氧化劑隔離，影響點火與燃燒，在推進劑中往往燃燒不完全，因此改善硼粉的表面性質是實現硼粉應用的前提條件。國外早在20世紀70年代已采用高氯酸銨包覆硼的方法以改進含硼推進劑的燃燒穩定性。近年來針對硼粉在富燃料推進劑中的應用問題，國內開展了相關研究。

我國學者制備了以過氯酸銨為包覆層、超細硼粉為核的復合粒子，提高了硼粒子中單質硼的含量，應用于推進劑中能夠明顯改善推進劑的燃燒性能，燃燒產物中單質硼的含量下降。也有研究了含過氯酸銨包覆硼的推進劑的燃燒火焰結構、溫度分布、熱分解性能、能量和燃燒性能，發現過氯酸銨包覆硼使燃燒更為劇烈，能夠提高推進劑的爆熱、低壓燃速。過氯酸銨/硼復合處理不僅利于改善硼粉的燃燒性能，還能抑制硼粉表面三氧化二硼與HTPB的副反應，大幅度提高含硼推進劑的工藝性能。